Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Масштаб уступает только преследованиям за протесты 2020 года». Что известно об одном из крупнейших по размаху репрессий дел
  2. Чиновница облисполкома летом 2020-го не скрывала свою позицию и ходила на протесты — она рассказала «Зеркалу», что было дальше
  3. Лукашенко потребовал «внятный, конкретный, выполнимый» антикризисный план для региона с «ужаснейшей ситуацией»
  4. В Беларуси ввели новый налог. Чиновник объяснил, кто будет его платить и о каких суммах речь
  5. «Только присел, тебя „отлюбили“». Популярная блогерка-беларуска рассказала, как работает уборщицей в Израиле, а ее муж пошел на завод
  6. Электричка в Вильнюс и возвращение посольств. Колесникова высказалась о диалоге с Лукашенко
  7. Украинские контратаки под Купянском тормозят планы России на Донбассе — ISW
  8. «За оставшихся в Беларуси вступиться просто некому». Как государство хотело наказать «беглых», а пострадали обычные люди
  9. Лукашенко подписал изменения в закон о дактилоскопии. Кто будет обязан ее проходить
  10. «Судья глаз не поднимает, а приговор уже готов». Беларуска решила съездить домой спустя семь лет эмиграции — но такого не ожидала
  11. Завещал беларуске 50 миллионов, а ее отец летал с ним на вертолете за месяц до ареста — что еще стало известно из файлов Эпштейна
  12. В странах Европы стремительно растет количество случаев болезни, которую нельзя искоренить. В Беларуси она тоже угрожает любому
  13. Одно из самых известных мест Минска может скоро измениться — там готовят реконструкцию
  14. Из Беларуси запускают один из самых длинных прямых автобусных рейсов в ЕС — 1200 километров. Куда он идет и сколько стоит билет
  15. На среду объявили оранжевый уровень опасности из-за морозов
  16. 20 лет назад беларус был вторым на Играх в Италии, но многие считали, что его кинули. Рассказываем историю знаменитого фристайлиста
  17. «Лукашенко содержит резерв политзаключенных, чтобы получать больше уступок». В американском Конгрессе прошли слушания по Беларуси


Воздействие взвешенных в воздухе частиц, которыми водители дышат в пробке, вызывает резкое увеличение артериального давления, сохраняющееся в течение суток. Такую особенность обнаружили ученые из Вашингтонского университета, пишет «Хайтек».

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Pixabay.com
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Pixabay.com

Исследование показало, что вдыхание нефильтрованного воздуха при движении в пробке ведет к повышению артериального давления более чем на 4,5 мм рт. ст. Эффект сохраняется как минимум в течение 24 часов после воздействия вредных веществ.

В предыдущих экспериментах ученые из Вашингтонского университета выяснили, что воздействие выхлопных газов дизельного двигателя повышает кровяное давление в контролируемой среде. Исследование дорожного движения было разработано для проверки этого вывода в реальных условиях.

Исследователи заставляли здоровых участников в возрасте от 22 до 45 лет двигаться через пробки Сиэтла в час пик, одновременно контролируя их кровяное давление. В двух машинах циркулировал нефильтрованный дорожный воздух. В третьей поездке использовался автомобиль, оснащенный высококачественными HEPA-фильтрами, которые блокировали 86% твердых частиц. Участники не знали, в какой из машин они ехали.

Вдыхание неочищенного воздуха в среднем привело к повышению артериального давления более чем на 4,5 мм рт. ст. по сравнению с поездками с фильтрованным воздухом. Увеличение произошло быстро, достигнув пика примерно через час после начала поездки и сохраняясь стабильным в течение как минимум 24 часов. Исследователи не измеряли показатели после 24 часов, возможно, эффект сохраняется дольше.

«Мы знаем, что такое умеренное повышение артериального давления на популяционном уровне связано со значительным ростом сердечно-сосудистых заболеваний. Растет понимание того, что загрязнение воздуха способствует проблемам с сердцем. Идея, что загрязнение воздуха на дорогах при относительно низких уровнях может так сильно влиять на кровяное давление, является важной частью загадки, которую мы пытаемся решить», — сообщил профессор Вашингтонского университета и руководитель исследования Джоэл Кауфман.